主要经营品牌---诺尼润滑油注重工作细节，提高服务品质

汽车润滑油该如何正确养护？

好多车主经常频仍的更好车子机油，岂非经常换就对车子好吗，现实上未必是如许，假如过多的更换机油不但糜费更多的用度，并且对本人的爱车另有肯定的隐患，那么下面由玩车网汽车养护知识教你明白过多更好机油的欠好之处。

汽车润滑油不宜过多更换

汽车保养周期是指汽车保养的距离里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项功能，但过于频仍也没须要。很多新车在普通驾驶状况下，假如用合并机油，根本上能够每1万公里更换一次机油，有些乃至能够拖上2万公里。

别的，不只新车不适宜机油换得太频仍，还不适宜加得太满，假如新车里机油太多，发起机在工作时曲轴柄、连杆大端会发生猛烈的搅动，添加了发起机内部功率丧失，还使溅到缸壁上的机油增多，发生烧机油毛病。应将发起机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。

种种额定加装有隐患

不少车主喜好晋级原车音响、加装导航及倒车影像、换装皮质座椅、底盘护头等等，全套下来可能破费数万元。

但专业人士提示，不只大部分加装的工具都没有什么实用代价，有些由于窜改了原车的电路，还带来了安全隐患。

轮胎不宜刻意寻求进口

有些人买轮胎特殊喜好夸大“进口”，专业人士提示外洋推的新款轮胎对国内用户来说并不实用。

外洋平整的路面与国内的路况有着较大区别，合适外洋路况的轮胎，在国内的路途上不肯定有上佳表示，特殊是胎侧的耐打击力方面显然有些不服水土。

汽车润滑油有哪些添加剂成份？

    大家必定对汽车润滑油不生疏，汽车机油是轿车的日常用品，是汽车发动机的守护神，汽车润滑油中有基础油和增加剂两部分组成，几天我们就来了解一下轿车机油的增加剂中都有什么成分。

     增加剂按功用分首要有抗氧化剂、抗磨剂、冲突改善剂(又叫油性剂)、极压增加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。

     商场中所出售的增加剂一般都是以上各单一增加剂的复合品，所不同的就是单一增加剂的成分不同以及复合增加剂内部几种单一增加剂的比例不同罢了。

现在商场中有很多声称能进步机油维护功用的增加剂，并且不同品牌以不同的效果机理进行宣扬。下面简略介绍几种类型：

(1)特氟龙树脂微粒型 作为抗磨剂曾在美国运用广泛，但由于它在低温下会沉积在油道、油泵集滤器上构成阻塞，以及沉积在活塞环槽内使其失去活性，并加快油泥的构成，现在美国很少引荐运用。

(2)含铜、铁、铅等重金属微粒的镀膜类 能在冲突外表构成一层金属膜，起抗磨及抗极压效果，可是有必要运用滤芯孔径略大的机油滤清器，不然会被被过滤出来，阻塞机油泵及油路。再有，长期运用它会在活塞及缸体外表构成膜状物，构成两者粘结，易出现粘环等现象。

(3)石墨、二硫化钼类固体悬浮型 首要起减摩抗磨效果，但只能运用于固体光滑和低速大负荷设备，当发动机转数超越1000r/min时它们没有任何效果。别的，它在光滑油中的状况不稳定，在必定的时间及温度条件下会发作分出现象。其分出物会构成油路的阻塞，并加快油泥的构成。(4)含氯型“氯”是一种杰出的极压剂，但不合适发动机高温高速的工作环境，并且会在适宜条件下发作酸，对发动机中的金属发作潜在风险。此外，氯增加剂可能会与光滑油中已有增加剂发作匹配问题，引起其他副效果。

(5)磁性油精类 是一种外表金属磁化剂，首要起减摩、抗磨效果。该类产品有用效果时间太短，需不断增加，费用较高。

工业润滑油由什么组成？

     工业润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的首要成分，抉择着润滑油的底子性质，添加剂则可补偿和改善基础油功用方面的不足，赋予某些新的功用，是工业润滑油的重要组成部分。

润滑油基础油首要分矿产基础油、组成基础油以及植物油基础油三大类。矿产基础油使用广泛，用量很大（约95%以上），但有些使用场合则有必要运用组成基础油或者植物油（生物基）基础油分配的产品，因而使这两种基础油得到迅速发展。 矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油首要出产进程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准，首要修改了分类方法，并添加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿产型润滑油的出产，重要的是选用佳的原油。 矿产基础油的化学成分包含高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。 生物基础油（植物油）正越来越受欢迎，它可以生物降解而迅速的下降环境污染。由于当今世界上一切的工业企业都在寻求减少对环境污染的方法，而这种”天然”润滑油正具有这个特征，虽然植物油本钱高，但所添加的费用足以抵消运用其它矿产油、组成润滑油所带来的环境管理费用。

一、车用润滑油的主要功能有哪些？

    一、润滑作用

    润滑油在互相运动的金属表面能迅速形成具有一定厚度的油膜，避免了金属的直接接触，从而起到了减少磨损、降低阻力、节约能源的作用。

    二、导热冷却

    润滑油具有良好的流动性，在汽车系统的运动过程中，可冷却各传动件摩擦时产生的热量，吸收了部分引擎（动力冲程）所释放出来的热量，大幅度地降低了摩擦面的温度，，从而降低了机件磨损的速度。

    三、净化机件

    润滑油本身具有超强的清净分散功能，润滑油在机件之间流动时，可将机件表面上的磨屑、污染物、沉积物等冲洗干净，并形成高强度的油膜，从而延长机件的使用寿命。

    四、隔离密封

    润滑油在气缸或活塞壁可形成一定厚度的油膜，能配合活塞形成油封，防止燃烧室气体泄漏，减少动力流失，使引擎发挥最大的动力。

    五、阻尼抗震

    当引擎做功时，活塞梢、连杆的大小端或曲柄轴等各轴部件均要承受因急速压力造成的相当大的撞击力，润滑油可将机械能转变成液压能，油膜可降低接触面所承受的撞击力。

    六、防锈防腐

    润滑油会在机件表面形成吸附油，防止因燃烧产生的水汽、酸性物质等吸附于机件表面，起到保护引擎的作用。

二、汽车用润滑油（剂）有哪些？

    1、 发动机油：主要用于发动机曲轴轴承、连杆轴承、活塞与缸套、凸轮与挺杆润滑

    2、 齿轮油：主要用于汽车后桥、手动变速箱

    3、 刹车油：用于汽车的刹车系统

    4、 润滑脂：用于汽车各轴承的润滑与密封

三、为什么汽车的不同部位要用不同的润滑油？

    因为汽车的不同部位结构和工作原理不同，其润滑方式也不同，所以不同部位要用不同种类的润滑油。例如，发动机中用内燃机油，手动变速箱和差速器中用齿轮油。

四、发动机机油为什么分不同种类？共有几种？

    发动机指汽车的动力源，发动机润滑油，也称内燃机油。由于汽车发动机所用燃料不同，分为汽油发动机和柴油发动机，依据两种燃料的点火方式不同和结构的区别分别设计出汽油机油、柴油机油和汽油柴油发动机通用油。

    根据API的分类标准：

    汽油机油按质量等级分有API SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等，柴油机油按重量等级分有CC、CD、CF-4、CH-4等。通用机油按质量等机有SD/CC、SF/CD、SF/CE、SG/CF-4、SH/CF-4、SJ/CF-4、SL/CH-4、SL/CI-4、SL/CI-4+。

    汽油机油、柴油机油和通用机油按满足不同季节、不同环境温度条件下使用，按照SAE标准又可分为30、40、50、5W/30、5W/40、5W/50、10W/40、15W/40、20W/50等粘度牌号。五、API其后的字幕代表什么？

    API是美国石油协会的英文缩写，API代表发动机油质量等级的分类，API发动机油分类体系分为二类：

    “S”系列-代表汽油发动机用油，如：SE、SF、SG、SH、SJ、SL等（使用性能和质量等机依次升高）

    S 代表适用于汽油发动机

    J 代表油品的技术级别

          CDEFGHJL

    低                高

   “C”系列-代表柴油发动机用油，如CC、CD、CE、CF-4、CH-4、CI-4等（使用性能和质量等级依次升高）

    C 代表适用于柴油发动机

    F 代表油品的技术级别

          CDEFGHI

    低                高

S和 C同时存在，则表示是汽柴通用机油，如：SF/CD、SG/CE-4等。

六、SAE代表什么？

    SAE是美国汽车工程师协会的英文缩写。

    SAE代表油品粘度等级的分类。例如：SAE30、SAE40等为单级油；SAE10/30、SAE15W/40等为多级油。

    “W”代表动机、低温的意思，W前边的数字越小，表示润滑油在低温时的流动性越好，汽车启动就越容易。而W后边的数字越大，则表明该油在高温使用时（如高速公路上长途驾驶）的粘稠性越好，生成的油膜强度更高，防护作用更佳。

七、什么是多级油？多级油的优点有哪些？

    多级油是指粘度牌号为含“W”，如5W/30、10W/30、10W/40、15W/40的冬夏通用油，如5W/30其高温粘度满足SAE30规格，低温粘度、临界泵送温度可满足5W规格，跨度越大，可使用的温度范围越宽。

    多级油的优点在于使用方便，可以冬夏通用，不必因季节变化更换；有较好的冷启动性能，在较低温度下保证发动机顺利启动；粘温性能好，可减少发动机的动力损耗，比单级油节省2~3%的燃料。

八、如何选用发动机油？

    （一） 根据车型选用不同质量等级

     首先参照“汽车说明书”选定合适的级别，如：桑塔纳、捷达要求至少选用SF级汽油机油，然后根据汽车的具体使用条件作些调整，如：城市出租车常处于停停开开状态，载货车重负荷长距离行驶，空气中灰尘大等原因都会加速机油变质，此时最好选用高一级别的发动机油。

    （二） 根据发动机结构和气候条件选定粘度等级

    首先考虑发动机结构。无论气候条件如何，现代美日发动机均需选用SAE5W/30或10W/30粘度等级的油品，以满足节能需求。

    其次，根据当地气候条件，参照图表选用合适的粘度等级，这样才能保证发动机既能在低温时顺利启动，又能在高温时保证润滑和密封。

    （三） 尽可能选用冬夏通用机油，即多级油。如：20W/40可适宜-20℃至+40℃的温度范围内，可在气候温和的地区一年四季通用。更重要的是：多级油的低温性能和粘温性好，既可以有效减少发动机的磨损，还可节省燃油。值得注意的是柴油卡车尤其是重载柴油卡车，在不存在低温启动问题的情况下时，不要随意选用多级油，否则易引起机油压力报警，既亮红灯现象。

九、不同的汽车为什么要用不同等级的润滑油？

    不同的汽车应按汽车制造商出厂推荐用油说明来选用合适牌号和质量等级的润滑油。这是由于各种车型的汽车发动机设计原理及燃烧（点火方式），所用的燃料不同、发动机气缸工作容积不同、压缩比不同、功率大小不同、机械结构不同等原因，促使不同的汽车要选用不同质量等级和牌号的发动机油。

十、优质机油应具备哪些特性？

    具有良好的稳定性，抗乳化性及抗泡性，低温时具有良好的流动性，高温时能保持油膜厚度从而保护引擎。引擎停止仍然能有良好的油膜附着载引擎机件上，在隔日再发动引擎时不致产生无润滑启动导致机件磨损。能使引擎在启动或高速运转时，减少震动，较少磨损。良好的温度扩散性可有效的降低引擎温度。良好的抗氧化性及抗腐蚀性可以保证机件完好，延长引擎寿命。

十一、为什么要选用正规厂家生产的高品质车用润滑油？

    汽车发动机在高速高温下运转，润滑油尤为重要，它要保证各部件的清洁，减少机件磨损，不腐蚀零件以及减少积炭生成，避免油路堵塞和粘环等。润滑油的这种性能是靠深度精制的基础油和各种性能的润滑油添加剂调和而成。因此，必须选用正规厂家生产的高质量正牌油。

十二、如果混用或不按规定使用机油，会有什么危险？

    如不同质量等级的或不同厂家的软润滑油混用，或者不按规定使用车用油，可能会出现发动机工作不正常、早期磨损、汽车大修时间缩短等危害。

很多设备都有显示润滑油查看器，便于了解润滑油的剩余量、颜色。那我们能否从润滑油的颜色，判断设备是否故障呢?如果是同一润滑油，根据时间刻度趋势，是可以分析判断润滑油质量的变化。因为，颜色的变化意味着其化学成分发生了变化或者有污染物了。但同一类油品，却不能仅根据颜色来判断其油品质量。润滑油的颜色与其主要原料有关，其颜色与油品质量没有直接对应的关系：

基础油

基础油根据加工深度不同，颜色也不相同。I类油多呈现淡黄色。但经过加氢深度处理、提炼的II、III类基础油，以及采取化学法制备的合成油，如PAO、酯类油、聚醚类等，会含有更少芳香烃等杂质，他们的颜色会相对浅一些，能够达到如同水一样的透明、白亮！

添加剂

添加剂影响。例如抗磨液压油当中就有：粘度指数改进剂，极压抗磨剂，抗氧化剂，抗泡剂，防锈剂，抗乳化剂等等。所有这些添加剂都有各自不同的颜色。当添加剂和基础油调合后，体现在润滑油的颜色就会有不同的变化，或更深(如棕色)，或更浅。

染色剂

染色剂的影响。有时要在某些润滑油、润滑脂当中加入某种特定染色剂以改变它们的本来颜色。这么做的目的有时是为了起到警示作用以区别其他润滑油，有时是为了区别不同的产品线，染色剂不会起来任何润滑保护的作用。

什么是汽车机油?机油是干什么用的?

机油又叫做润滑油，如果发动机被比喻成汽车心脏的话，那机油就是汽车的血液，它的作用有以下几点：

1.润滑减磨：

当汽车启动后，活塞和气缸之间、主轴和轴瓦之间、正时齿轮等均存在着快速的相对摩擦，机油的一大作用就是通过零件的摩擦，更多汽修资讯请关注汽修梦工厂在两个摩擦表面间形成油膜，油膜会将两个摩擦的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

2.清洗清洁：

机油的另一个作用就是通过循环流动，能够将发动机零件上的积碳、油泥、金属磨损颗粒等脏东西带回油底壳，达到清洗清洁的效果。

3.密封防漏：

机油还可以在有相对运动的零件间形成油膜，来提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。

4.防锈防蚀：

机油通过零件的运动，会在零件表面形成油膜，这层油膜可以吸附在零件表面上，防止水、空气等与零件表面接触而使零件腐蚀生锈。

5.冷却降温：

机油能够将发动机中的部分热量带回机油箱，再散发至空气中，起到帮助冷却液冷却发动机的作用。

6.减震缓冲：

当发动机启动时，气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞销、连杆和曲轴轴承上的负荷，这个负荷经过轴承的传递润滑，吸收冲击并减小振动，起到缓冲的作用。

机油都分为哪几种?

目前市场上的机油按照基础油的不同，可以简单的分为矿物质油和合成油两种，合成油中又可分为半合成机油和全合成机油。

矿物质机油和合成机油最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高;同样的油膜要求，更多汽修资讯请关注汽修梦工厂合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。

机油标号的含义是什么?

大家可能都在机油的包装上看到过SAE、API、SM、5W-40等标号，那么这些标号都代表什么意思呢?下面我们就来为大家解读一下。

SAE标号的含义：

我们先来说说SAE标号的含义，SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称，SAE后边的标号标明机油的黏度值，比如：SAE5W-40，更多汽修资讯请关注汽修梦工厂其中“W”代表WINTER冬天，“W”前面的数字代表低温情况下的流动黏性，这个数值越小说明机油的低温流动性越好，当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面的数字则是机油在100℃时的黏度，数字越高黏度越高。

选择什么样的机油最适合，要根据车辆本身的情况和所在环境来决定。我们也搜集了发动机机油SAE粘度等级，方便大家参考。

 API标号的含义：

说完了SAE标号的含义，我们再来聊聊API标号是什么意思。API是英文“美国石油协会”的简称，API后边的标号则标明机油的质量级别。

API机油分为三类：

1. “S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。

2. “C”开头系列代表柴油发动机用油，规格有：API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。

3. 当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

在S或C后面的字母表示的含义是：从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，机油的环保级别都会优于前一种，字母越靠后环保等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的，目前环保级别最高的机油是“SN”级。

常见问题解答

介绍完了机油的基本知识，想必大家会有很多机油使用上的问题想了解，我们也搜罗了一些比较普遍的问题来为大家解答：

1问题：如何判断真假机油?

目前市场上的机油种类繁多，购买渠道也是多种多样，所以很多奸商为了赚钱，经常会以次充好，拿低级别的矿物质机油充当半合成机油或全合成机油卖给消费者。关于如何分辨机油真假，一直以来各种经验之谈有很多，但是如今造假手段很高，对于大多数没有相关经验的消费者来说，通过正规渠道购买是最有保障的，更多汽修资讯请关注汽修梦工厂比如京东商城或一些有认证的店铺。

同时一些品牌机油上会有条形码或防伪标标识等，通过拨打防伪标识上的电话或发短信，也可以辅助我们验证机油的真假。当然，从包装、外观，气味，密封等等，真假机油有时也会有差别，但是非专业人士恐怕也很难掌握，因此最保险的办法还是在正规的销售商处购买。

2问题：如何观察车内机油的油量?

在网上经常会看到一些网友在争论到底是热车测量机油准确，还是冷车测量机油准确，其实正确的观察机油油量的方法应该是冷车状态下，在平地测量机油量。测量前先拔出机油尺擦干净，更多汽修资讯请关注汽修梦工厂然后重新插入机油尺测量孔，注意一定要插到底，再次拔出就可以准确查看机油量了。

随着科技的发展，越来越多机械的东西被电子化，机油尺也不例外，如今电子机油标尺已经不是新鲜的配置了，用它可以更从容地观察机油液面高度，不用拿着手纸去打开发动机盖观察了。不过使用这种电子机油标尺的时候有一个细节需要注意，就是它呈现在显示屏上的不是整根标尺，而是上限和下限，所以如果条形示意在显示屏上已经快“空”了，并不代表油底壳中没有机油了，而是机油已经达到合理范围的下限，及时补充即可。

3问题：换机油的方法都有什么?

有的网友问，在4S店保养时看到工人放机油时不是从车底的放油口放机油，而是用泵从上面把机油抽出来，不知道这种方法对不对。其实这种抽油的方式并不是错误的，抽油可以将油底壳的一些脏东西抽干净，效果会比放油好一些;而放油则操作简单，只要把车架起来，然后拧开油底壳的放油螺丝就可以了。这两种方法各有各的好处，就看您方便用哪种方法了。

4问题：如何观察机油的寿命?

我们可以通过机油试纸来测试机油是否应该更换，只要用机油尺从油缸中蘸一点机油滴在试纸上，2至3个小时后再与试纸包装上的说明对比一下，就能很清楚的知道机油是否需要更换了。

5问题：所有车都适合加全合成机油吗?

汽车加什么样的机油是很有讲究的，很多人都认为全合成机油是最好的机油，所以会给自己的车辆使用全合成机油。其实并不是加全合成机油就是最好的选择，全合成机油由于低温流动性比较好，更多汽修资讯请关注汽修梦工厂所以黏稠度与半合成或矿物质油相比会比较低，对于一些车龄比较长或发动机大修过的车辆，由于发动机内的活塞有磨损或大修后组装的不精细，可能活塞和缸体之间的间隙比较大，使用粘稠度比较低的全合成机油，发动机的气密性可能会受到影响，容易出现烧机油或窜气的现象。

6问题：不同品牌机油能不能混用?

每个品牌的机油添加剂都是不一样的，混用可能会造成化学成份之间的变质，如果条件允许，我们不推荐不同品牌的机油混用。

如果是一些极端情况，更多汽修资讯请关注汽修梦工厂比如您在高速上发现机油不多了，但是服务站内售卖的机油和您用的不是一个品牌，这种情况下可以先混加，毕竟有机油比没机油要好得多，但要选择型号相同的机油，只要事后尽快换下来就可以了。

总结：机油的使用是很有讲究的，并不是越贵的机油使用效果就越好，所以大家在挑选机油时，一定要了解自己的车适合加什么样的机油。

在日常养护中，您是否遇到过齿轮油在使用的过程中温度超高呢？产生这种现象的原因究竟是什么呢？

以闭式齿轮箱齿轮润滑为例，若不考虑机械本身的因素，温度超高的原因可能是：

01、新齿轮机构没有磨合好，出现磨料磨损，引起齿面温度升高，此时应加强过滤，磨合后换油。

02、负荷大，油膜破裂，出现磨损等失效倾向，引起齿面温度升高，此时应根据载荷情况正确选油，提高粘度等级或选用极压型齿轮油。

03、油位过高或粘度过大，增加了搅拌热，散热困难。

04、油温与齿面温度同步上升。此时应降低油位，选择适用的低牌号油。